新能源汽车的崛起给了很多国内汽车品牌打开了新世界的大门，业内普遍认为，只要能够拿下“三电”技术，中国的新能源汽车就能无往而不利，究竟什么是神通广大的“三电”技术？
新能源汽车的三电是指：动力电池、驱动电机、整车电控。
动力电池是区别于车上另外两块低压电池的高压电池，作为新能源汽车的“能量”来源，通常由电芯、电池组、电池管理系统、冷却系统、高低压线束、保护外壳、其它结构件等构成。目前新能源汽车动力电池市场，磷酸铁锂电池与三元锂两分天下，钛酸锂跟锰酸锂应用比例不高。
驱动电机也是区别于低压电动机的高压电机，是用于驱动汽车行驶的电机。
目前，新能源汽车驱动电机主要采用以下两类，交流异步电机和稀土永磁同步电机。异步电机结构简单、坚固耐用、成本低廉，主要应用在电动客车、电动车与部分廉价电动乘用车；永磁同步电机具有较高的功率密度和效率以及宽广的调速范围，成本比异步电机略高。
新能源汽车的“电控”较多，除了整车控制器外还有电机控制器与电池管理系统等，这些控制器通过CAN网络等来通信。
上面阐述的是新能源汽车的三电系统的各个部件，主要侧重点在零部件领域，而在后续维修工作时，面对高压电池、高压电机和电控系统，作业人员需使用标注德国VDE认证的，能够在交流1000V和直流1500V以下带电作业用的新能源汽车维修绝缘工具，否则可能发生危险。
目前市面上的新能源汽车维修绝缘工具中，宝合的绝缘工具产品质量稳定，产品同时获得德国VDE绝缘认证（德国电气工程师协会对电气产品的认证）、GS认证（德国产品安全认证）、IEC／EN认证（国际电工委员会认证），非常安全，且针对新能源汽车维修，宝合工具还推出了多个定向绝缘工具组套，能够满足“三电”维修需求。
